В работе рассмотрена возможность получения и сжигания композиционных топлив на основе мазута, угля и воды с помощью насоса кавитатора. Показано, что кавитационной обработкой можно получать устойчивые смеси, не расслаивающиеся в течение длительного времени (до 30 сут). Сгорание таких смесей сопровождается интенсивным выносом частичек угля в зону пламени, коксовый остаток при этом составляет не более 2%.

Исследована динамика термолиза битуминозного песчаника месторождения Баян-Эрхэт (Монголия). Показано,что путем термолиза можно выделять битумную составляющую из данного сырья и получать ценные промпродукты для углехимии и производства моторного топлива.

Приведены результаты поиска рациональных способов переработки остатков от крекинга продуктов озонирования мазута, вырабатываемого на Омском НПЗ. Показана возможность использования этих крекинг-остатков для производста изоляционных и дорожного битумов, высококачественных коксов и дополнительных количеств дистиллятных моторных топлив. Установлено, что посредством последовательного проведения озонирования мазута, низкотемпературного крекинга продуктов реакции, ректификации полученной смеси и коксования крекинг-остатка можно переводить в компоненты бензинов и дизельных топлив около 75 % мас. исходного мазута, получая попутно околог 6,5% жирных углеводородных газов, 5% масляных дистиллятов и 13% высококачественного кокса.

В книге обобщены требования, предъявляемые за рубежом к нефтяным топливам, маслам и присадкам, и приведены спецификации на моторные топлива и масла наиболее развитых в промышленном отношении зарубежных стран. Даны сведения о технологии и масштабах производства нефтепродуктов, а также о фактическом качестве вырабатываемых за рубежом топлив и масел и рассматриваются перспективы дальнейшего повышения их качества. Книга предназначена для инженерно-технических работников нефтеперерабатывающих заводов, контрольных лабораторий, испытательных и научно-исследовательских организаций, занимающихся вопросами производства и применения нефтепродуктов, а также может быть использована студентами соответствующих специальных высших учебных заведений.

Приводятся основные результаты научных исследований в области комплексной переработки углей с целью получения газообразных, жидких и твердых продуктов топливного и хиического назначения, а также утилизации их минеральной части. Показываются основные направления и перспективы внедрения законченных разработок, обеспечивающие повышения законченных разработок, обеспечивающие повышение перспективности использования углей в народном хозяйстве.

Рассмотрены современное производство этанола в мире, история становления отрасли топливного этанола и основные страны-производители. Приведены традиционные и перспективные технологии производства, обсуждены экологические и технологические аспекты применения топливного этанола в двигателях внутреннего сгорания при его использовании в качестве добавки к бензину, компонента автомобильного топлива или 100%-ной замены традиционного автомобильного бензина, а также преимущества этанола по сравнению с метанолом и его производным – МТБЭ. Освещены экономические и социальные вопросы производства топливного этанола по современным биотехнологиям. Показана экономика строительства и работы заводов по производству топливного этанола с учетом международного опыта. Для специалистов нефтегазового профиля, а также работающих в сфере производства спирта, спиртовых добавок и присадок к топливам, экологов и экономистов. Может быть полезна студентам нефтяных вузов и факультетов.

Изложены современные требования к качеству топлив и смазочных масел, способы контроля, методы и средства очистки топлив и масел на судне. Дано подробное описание наиболее перспективного способа очистки топлив и масел - гомогенизации. Уделено внимание вопросам автоматизации систем топливо- и маслопдоготовки. Приведены рекомендации по разработке системы механизированного выбора сорта топлива для дизельных установок. Книга предназначена для работников конструкторских бюро, служб парозодств, механиков судов транспортного и рыбопромыслового флота, курсантов мореходных училищ, студентов кораблестроительных вузов.

В сборнике рассмотрены вопросы получения синтетического жидкого, газообразного и твердого топлива из углей. Приведены результаты исследований по кинетике гидрогенизации бурого угля, гидроочистке продуктов ожижения углей, газификации углей, получению водорода, а также переработке продуктов гидрогенизации углей.

При изучении курса «Товароведение нефтяных и нефтехимических продуктов студенты вузов должны уяснить широкий круг вопросов, связанных с получением товарных нефтепродуктов высокого качества и их эффективного применения. Учитывая это, авторы второго тома при его составлении применили схему комплексного обзора для каждого рассматриваемого топлива (бензины, реактивные и дизельные топлива). Студентам предлагается краткая историческая справка о данном топливе, его назначении, принципе работы соответствующих двигателей и влиянии состава топлива на эффективность (экономичность и надежность) их работы. Рассматриваются основные требования к качеству топлив и их отражение в конкретных нормативных документах (ГОСТ, ТУ) с учетом требований мировых стандартов, в том числе - по экологическим характеристикам. Кратко рассматривается технология получения компонентов топлив на НПЗ и приготовление на их основе товарных топлив.

В обзоре рассматриваются разработанные механохимические технологии для производства новых материалов для нефтедобычи: буровых растворов, тампонажных смесей, цементных вяжущих, изолирующих гелеобразующих составов. Применение механохимии позволяет повысить эффективность получения материалов для нефтедобычи, использовать отходы различных производств, улучшить экологию. Приводятся результаты исследований применения механохимии для переработки углеводородных систем с целью получения моторных и котельных топлив, вяжущих материалов. Рассматривается механизм трансформации нефтяных компонентов в жидких и гетерогенных системах при механической обработке. Механохимия эффективна для использования нефти низкого качества, тяжелых нефтяных фракций и остатков, для совместной переработки нефтяных остатков с бурым углем и торфом. Перспективным техническим направлением является создание минизаводов для удовлетворения локального спроса в топливных и дорожных материалах в удаленных районах.