В книге приведены сведения о классификации, основных эксплуатационных свойствах, ассортименте, особенностях маркировки и взаимозаменяемости отечественных и зарубежных моторных масел. Показана необходимость и направления дальнейшего улучшения эксплуатационных и экологических свойств отечественных базовых моторных масел. Приведены краткие сведения об экологических свойствах свежих, работающих и отработавших моторных масел. Показана отрицательная роль отработавших моторных масел в загрязнении окружающей среды и необходимость их полного сбора и регенерации. Книга предназначена для специалистов промышленности, науки и образования, занимающихся применением смазочных материалов, для студентов и аспирантов химико-технологических и технических вузов, изучающих «Товароведение нефтяных и нефтехимических продуктов и «Химмотологию нефтепродуктов».

В сборнике помещены статьи, выполненные по результатам научно-исследовательских работ кафедр: "Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений" и "Технология основного органического, нефтехимического синтеза" ТашПИ. Статьи посвящены исследованиям эффективности принятых систем разработки нефтяных и газовых месторождений, вопросам интенсификации отборов нефти и повышению нефтеотдачи залежей; а также вопросы органического синтеза и переработки нефти и газа. Сборник может быть использован научными работниками, преподавателями, аспирантами и студентами высших учебных заведений.

Центральная научно-техническая библиотека нефтяной промышленности (ЦНТБ НП) подготовила библиографический указатель "Турбинное бурение нефтяных и газовых скважин. Бурение забойными двигателями"-№ 5881. Данный указатель включает отечественную и иностранную книжную и журнальную литературу за 1982-1986 гг. Материал указателя систематизирован по темам и расположен в алфавите авторов или заголовков. В конце даны справки, выполненные ранее ЦНТБ НП и библиотеками сети по вопросам турбинного бурения. Данный указатель предназначен для научно-технических работников и буровиков, занимающихся вопросами турбинного бурения.

Для очистки от воды и механических примесей отработавших моторных масел в качестве фильтрующих материалов использованы полимерные волокна из вторичных термопластов (полипропилен, полиэтилентерефталат) и базальтовое волокно. Показано, что наиболее технологично в применении и эффективно базальтовое волокно. Модификация этого волокна глиной и карбамидом способствует улучшению его эксплуатационных характеристик.

Численно моделируется воздействие импульса сжатия на элемент ракетного двигателя на твердом топливе. Анализируется напряженно-деформируемое состояние топлива и оболочки.

Современные требования к эксплуатационным характеристикам жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) делают актуальной задачу нанесения покрытий с низкой теплопроводностью и высокой термоциклической стойкостью на внутренние полости сопел, в частности, теплозащитных на основе оксидов циркония-иттрия Zr-Y-O. Применяемые до настоящего времени технологии их получения (газоплазменные, вакуумные ионно-плазменные, детонационные, гальванические и др.) не позволяют получить покрытия нужного качества. В данной работе использовался метод получения теплозащитных покрытий на основе Zr-Y-O в наноструктурном состоянии с помощью импульсного магнетронного распыления. Целью работы является изучение влияния химического состава покрытия на его термоциклическую стойкость и исследование структурно-фазового состояния нанокомпозитных покрытий на основе Zr-Y-O.

В монографии описаны методики изучения процесса высокотемпературного разрушения в основном теплозащитных материалов при условиях лучистого, конвективного и сложного нагрева. Изложен вариант сопряженной задачи для случая сложного нагрева и условий на движущейся границе физико-химических превращений внутри разрушающегося материала (условие Стефана). Кратко описаны внешняя и внутренняя области взаимодействия материалов в различных средах и широко представлена экспериментальная база, созданная на принцип использования лучистой энергии Солнца (специальные гелиоустановки) и других источников. Приведены результаты исследований процесса взаимодействия и показана принципиальная возможность оценки кинетики высокотемпературного разрушения материалов экспериментальным путем. Для научных и инженерно-технических работников, проводящих исследования в области материаловедения, конструирования летательных аппаратов, двигателей; может быть полезной также для специалистов смежных отраслей техники, аспирантов и студентов технических вузов.

В справочнике обобщен опыт применения алюминия и его сплавов в различных отраслях промышленности (строительстве, судостроении, авиации, электротехнике и др.), в сельском хозяйстве, для изделий широкого потребления. Даны рекомендации по выбору сплавов для различного назначения. Освещены вопросы технологии применения алюминиевых сплавов - методы соединения и защиты от коррозии. обработка резанием и размерное травление. особенности транспортировки и хранения. Книга предназначена для широкого круга специалистов проектных организацией, научно-исследовательских институтов, заводов, связанных с применением, производством и исследованием алюминиевых сплавов. Может быть полезна студентам и аспирантам вузов.

Численно моделируется взаимодействие стального цилиндрического ударника с элементом ракетного двигателя на твердом топливе (РДТТ). Материал оболочки РДТТ — ортотропный органопластик, жестко скрепленный с твердым топливом. Исследуется влияние геометрических и кинематических параметров ударника и ориентации упругих и прочностных свойств оболочки на параметры волны сжатия, выходящей на твердое топливо. Рассмотрен диапазон скоростей взаимодействия от 400 до 1000 м/с. Задача решается численно, методом конечных элементов в трехмерной постановке. Поведение материала ударника описывается упругопластической моделью, поведение анизотропного материала оболочки описывается в рамках упругохрупкой модели, топливо моделируется упругой средой.

Методами ИК- и 1Н ЯМР-спектроскопии проведено исследование стандартных, использованных индустриальных, моторных масел, выделенных из них смол в сравнении с модельными соединениями. Показано, что смолистые соединения в процессе термических и механических деформаций масел образуются в основном за счет полимеризации (димеризации и тримеризации) протонированных алифатических углеводородов, молекулы которых предварительно претерпели возмущение и искажение исходной пространственной структуры. Небольшая часть смол образуется в результате конденсации окисленных углеводородов.

Рассмотрено современное состояние производства автомобильных бензинов и их роль в экономическом балансе вертикально-интегрированных нефтяных компаний. Обсуждены технические проблемы применения различных присадок и добавок к бензинам и предложены оптимальные варианты их использования. Освещены технологические и экологические аспекты применения товарных автомобильных бензинов в двигателях внутреннего сгорания автомобилей. Для баколавров, магистров и аспирантов нефтяных и автомобильных вузов и факультетов, представляет интерес для работников топливно-энергетического комплекса, специалистов, работающих в сфере производства добавок и присадок к бензинам.