В работе рассмотрен способ снижения гидродинамического сопротивления нефти трубопроводах. Изучено влияние величины напряжения сдвига на антитурбулентную эффективность эластомеров различной химической природы.

Приведен краткий обзор и анализ публикаций, посвященных снижению гидродинамического сопротивления полимерными добавками, рассмотрены некоторые гипотезы механизма влияния растворенных полимеров на турбулентный поток жидкостей. На основе предложенной модели поведения макромолекул раствора полимерных присадок получена формула, связывающая объемную скорость течения полимерного раствора с напряжением сдвига, диаметром трубопровода, концентрацией полимера и его молекулярной массой, температурой и химической природой жидкости. Приводится разработанная методика лабораторного тестирования потенциальных агентов снижения сопротивления, которая позволяет прогнозировать результаты на промышленном трубопроводе. Получены формулы для порогового числа Рейнольдса и порогового значения касательного напряжения на стенке трубопровода, с помощью которых можно целенаправленно формулировать требования к свойствам полимерных присадок для проявления эффекта Томса. Рассмотрены вопросы синтеза эффективных агентов снижения сопротивления. Описан опыт применения ПТП на магистральных трубопроводах. Для студентов, бакалавров, магистров, слушателей Института дополнительного профессионального образования, изучающих курс "Энергосберегающие технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов".

Полимерные композиты с поршневым эффектом действия предназначены для использования в трубопроводном транспорте, как в нефтепроводах, продуктопроводах, так и в водопроводах. Они используются для различных операций: очистки, обработки внутренней поверхности стенок трубопроводов, испытаний трубопроводов под давлением и т.д. Как поведут себя полимерные композиты (ПК) при отрицательных температурах, возможно ли их хранение при этих температурах и дальнейшее использование после размораживания? Влияние температуры и времени структурирования на полимерные композиции оценивали по изменению динамической вязкости, модуля упругости и адгезионной прочности, т.е. параметров, которые необходимы для движения по трубе полимерных композитов. Выбор реологических методов исследования сделан на основании достаточно высокой чувствительности к изменению структуры полимеров и ПК от времени структурообразования и температуры. Дополнительно в состав ПК был введен наполнитель в виде кварцевого песка. Исследования проводились при температурах + 20 -0 - -20 0 С, показано, что структурообразование ПК протекает с увеличением динамической вязкости всех образцов с течением времени, причем у наполненных и замороженных образцов она выше, чем у не наполненных и не замороженных. Рассмотрено влияние температуры на светопропускание исследуемых полимерных композиций. С понижением температуры происходит уменьшение прозрачности, а, следовательно, и коэффициента пропускания в видимой области спектра образцов, полученных после замораживания и последующего размораживания.

Проведены исследования водорастворимых и нефтерастворимых образцов полимеров, способных снижать гидродинамическое сопротивление турбулентных потоков. Установлена причина уменьшения величины эффекта Томса в различных условиях. Разработаны рекомендации для оптимального использования полимеров в технологиях трубопроводного транспорта.