Основные статьи сборника посвящены вопросам кинетики и механизма реагирования топлив с учетом их пористой структуры и характера ее изменения при горении. В сборнике много внимания уделяется механизму горения, близкому к уровню элементарных актов процесса (включая и качественную сторону с точки зрения квантовой химии), а также реагированию в порах. Приводятся результаты исследования горения беспористого графита (пирографита). Показано, что пределы чистокинетического (химического) режима зависит не только от температуры процесса и свойств окислителя, но и от того, в каком месте углеродного материала происходит реагирование (базисная плоскость или грани кристаллита). Различие в скоростях горения в разных плоскостях может достигать нескольких десятков раз, причем реакция на одном и том же образце углеродного матерала одновременно может протекать в кинетическом и близком к диффузионному режимах. Отдельные статьи сборника имеют прикладное значение. К ним следует отнести предложения по интенсификации воспламенения и горения с применением малых добавок озона, особенно для углей типа тощих. Имеются также интересные данные об изменении реакционных свойств топлива в процессе его выгорания. в сборнике уделено достаточно внимания методическим вопросам, касающимся влияния сорбции кислорода на выход летучих из коксовых остатков и механического недожога, объективности экспериментальных данных при исследовании горения пылевзвеси и т. д. В конце сборника помещены статьи, в которых рассматривается кинетика изменения минаральной части углей при высоких температурах. Показано влияние минеральной части на проводимость продуктов сгорания при использовании твердых топлив для прямого преобразования тепловой энергии в электрическую в магнитогидродинамических генераторах. Минеральная часть некоторых углей Сибири может обеспечивать достаточно высокую электропроводимость газа на уровне добавки 1 % натрия и даже несколько больше.

В монографии видного болгарского ученого рассматриваются состав, свойства, классификация и применение различных видов твердого топлива, характеристике получаемых из него твердых, жидких и газообразных продуктов и их использованию. Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, занимающихся исследованием и переработкой твердого топлива. Она может быть полезна также студентам и аспирантам химико-технических вузов.

Комплексно рассмотрена проблема ресурсо-энергосбережения в нефтегазовой промышленности. Изложены основы энергосберегающей политики РФ, приведены основные понятия и законы энергосбережения, энергетический и тепловой балансы, диаграммы Сенке, механизм горения топлива, рассмотрены вопросы техники сжигания топлива, современные энерготехнологии в нефте - и газохимии, нефте - и газопереработке, трубопроводном транспорте газа. Приведены примеры ресурсо-энергосбережения по технологическим блокам работы вертикально интегрированных нефтегазовых компаний. Книга предназначена для студентов факультета магистерской подготовки вузов нефтегазового профиля, инженерно-технических работников ТЭК, аспирантов и слушателей курсов повышения квалификации.

Исследована адсорбция нефти, дизельного топлива и бензина в динамических условиях при пропускании водных эмульсий через чередующиеся слои двух типов адсорбентов - высокодисперсного порошкового на основе оксидно-гидроксидных фаз алюминия и базальтового волокна. Установлено, что независимо от типа нефтепродуктов их адсорбция описывается общей линейной изотермой. Показано, что два слоя порошкового адсорбента и три слоя высокоемкого волокнистого адсорбента позволяют очищать эмульсии с исходным содержанием 230-300 мг/л до уровня требований санитарных норм.

Исследованы процессы адсорбции растворенных и эмульгированных в воде нефти, дизельного топлива и бензина высокодисперсными оксидно-гидроксидными фазами алюминия. Получены изотермы адсорбции. Наиболее высокая степень очистки воды (до 98%) наблюдается для растворов и микро¬эмульсий дизельного топлива. С увеличением соотношения "адсорбент-раствор" степень очистки в статических условиях возрастает, однако эффективность использования адсорбента снижается.

С целью изучения характера взаимовлияния реакции в твердой фазе и механических процессов при зажигании кристаллов взрывчатых веществ в работе предложена физико-математическая модель процесса зажигания, основанная на модели анизотропной среды с повреждениями. В случае гексагонального кристалла модель сводится к связной одномерной модели зажигания с более широкой областью изменения параметров, чем это было в модели зажигания изотропного вещества. Например, коэффициент связности полей деформации и температуры теперь может принимать отрицательные значения. Приведены примеры численного решения задачи о зажигании в различных частных случаях.

Исследована динамика термолиза битуминозного песчаника месторождения Баян-Эрхэт (Монголия). Показано,что путем термолиза можно выделять битумную составляющую из данного сырья и получать ценные промпродукты для углехимии и производства моторного топлива.

Очерк посвящен жизни и творческой деятельности крупного ученого, члена-корреспондента АН СССР, профессора Геннадия Федоровича Большакова, внесшего значительный вклад в развитие химмотологии топлив. Издание предназначено для широкого круга специалистов, занимающихся вопросами подбора и применения горюче-смазочных материалов для различных областей техники. Сведения, приводимые в брошюре, могут быть полезны преподавателям, аспирантам и студентам соответствующих вузов, где осуществляется подготовка специалистов по производству и применению нефтепродуктов.

Приведены результаты поиска рациональных способов переработки остатков от крекинга продуктов озонирования мазута, вырабатываемого на Омском НПЗ. Показана возможность использования этих крекинг-остатков для производста изоляционных и дорожного битумов, высококачественных коксов и дополнительных количеств дистиллятных моторных топлив. Установлено, что посредством последовательного проведения озонирования мазута, низкотемпературного крекинга продуктов реакции, ректификации полученной смеси и коксования крекинг-остатка можно переводить в компоненты бензинов и дизельных топлив около 75 % мас. исходного мазута, получая попутно околог 6,5% жирных углеводородных газов, 5% масляных дистиллятов и 13% высококачественного кокса.

В работе рассмотрены некоторые проблемы экологического катализа. Особое внимание уделено вопросам, связанным с применением новых, экологически чистых и более эффективных компонентов каталитических систем, которые улучшают качество получаемых топлив.

В работе рассмотрена возможность получения и сжигания композиционных топлив на основе мазута, угля и воды с помощью насоса кавитатора. Показано, что кавитационной обработкой можно получать устойчивые смеси, не расслаивающиеся в течение длительного времени (до 30 сут). Сгорание таких смесей сопровождается интенсивным выносом частичек угля в зону пламени, коксовый остаток при этом составляет не более 2%.